Alsa Rail estrena la Variante de Pajares con el nuevo tren de contenedores entre Gijón y León con dos frecuencias semanales
Por primera vez desde su construcción, la Variante de Pajares —la ambiciosa infraestructura ferroviaria que conecta Asturias con la Meseta— entra en servicio para el transporte ferroviario pesado de mercancías. El debut se ha materializado con la circulación del nuevo Tren Expreso de Contenedores (TeCo) entre el Puerto de Gijón y León, reactivando una conexión esencial que llevaba inactiva desde 2019.
Una alianza estratégica: Alsa y Laumar Cargo lideran el retorno del intermodal
Este nuevo servicio ferroviario es fruto de la colaboración entre Laumar Cargo, operador logístico especializado en transporte intermodal, y Alsa Rail, la filial ferroviaria del conocido grupo de movilidad. Juntos han puesto en marcha un tren de 520 metros de longitud que ya opera con una frecuencia de dos trenes por semana.
Para Alsa, se trata de un paso firme hacia la consolidación como operador clave en el transporte ferroviario de mercancías en España, ampliando su campo de acción más allá del transporte de pasajeros.
Locomotoras Euro 6000: clave en la logística del futuro
Uno de los aspectos determinantes en esta nueva etapa logística es la incorporación por parte de Alsa Rail de cuatro locomotoras Euro 6000 fabricadas por Stadler Rail, alquiladas a la empresa Alpha Trains. Estas potentes unidades permiten traccionar trenes pesados por itinerarios complejos como el de la Variante, optimizando la eficiencia energética y aumentando la capacidad de carga.
Con esta inversión, Alsa no solo mejora su parque ferroviario, sino que también se posiciona para ofrecer una mayor frecuencia y fiabilidad en los trayectos de mercancías, una demanda creciente en la logística actual.
Asturias más cerca de León: impacto logístico y económico
La puesta en marcha de este servicio supone un salto cualitativo en las conexiones ferroviarias entre el norte y el centro peninsular, facilitando el movimiento de mercancías desde el Puerto de Gijón hacia el interior y viceversa. El proyecto refuerza la competitividad del transporte ferroviario frente a la carretera, con ventajas tanto en sostenibilidad como en capacidad.
La reapertura del tráfico intermodal tras cinco años, con un operador como Alsa al frente, señala una apuesta clara por el ferrocarril como pilar logístico clave en el desarrollo económico de Asturias y León. Se espera que el ritmo inicial de dos frecuencias semanales aumente progresivamente conforme el servicio se consolide.
Un punto de inflexión ferroviario
La activación de la Variante de Pajares para mercancías con Alsa Rail como operador marca un antes y un después en la logística ferroviaria española. La apuesta por material rodante moderno, la eficiencia energética y el incremento de frecuencias configuran un futuro prometedor para el transporte intermodal en el noroeste peninsular.