Autocaravanas en ruta: nuevas normas para un fenómeno en auge
La Dirección General de Tráfico ha publicado la nueva instrucción PROT 2026/04, una revisión de la normativa de 2023 que adapta la regulación de autocaravanas a los cambios legales recientes y a los criterios técnicos fijados por el Ministerio de Industria y Turismo. La actualización también incorpora la interpretación del Tribunal Supremo sobre la convivencia entre normativa estatal y ordenanzas municipales.
El auge de este tipo de vehículos explica en buena medida la revisión. En la última década, el parque de autocaravanas en España ha pasado de algo más de 48.000 unidades en 2015 a cerca de 137.000 en la actualidad, un crecimiento que se aceleró especialmente tras la pandemia de la Covid-19.
El caso de León
Este incremento también tiene reflejo en la provincia leonesa. Las estimaciones apuntan a que el número de autocaravanas podría situarse en torno a las 600, una cifra que se amplía hasta aproximadamente 1.500 vehículos si se suman las furgonetas camperizadas y las caravanas. Este volumen creciente ha impulsado la necesidad de adaptar infraestructuras y normativas locales.
Inspecciones según el tipo de vehículo
Uno de los aspectos que concreta la nueva instrucción es la periodicidad de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), que varía según la clasificación. En el caso de las autocaravanas, están exentas hasta los cuatro años, pasan a revisión cada dos años hasta los diez y, a partir de esa antigüedad, deben someterse a controles anuales.
Por su parte, los furgones vivienda o “camper” tienen un régimen más exigente: inspección anual hasta los diez años y semestral a partir de entonces, conforme a lo establecido en el Real Decreto 920/2017.
Estacionar no es acampar
La normativa también insiste en diferenciar entre estacionamiento y acampada. Las autocaravanas pueden aparcar en vías urbanas en las mismas condiciones que el resto de vehículos, pero deben respetar las limitaciones que establezcan los ayuntamientos. Esta interpretación se basa en una sentencia del Tribunal Supremo de 2018 que avala la capacidad municipal para regular tiempos de estacionamiento o prohibir la acampada fuera de zonas habilitadas.
Nuevas áreas y señalización
El crecimiento del caravaning ha impulsado además el desarrollo de áreas específicas de servicio y acogida, reguladas por distintas comunidades autónomas. Estas instalaciones deben contar con equipamientos adecuados y señalización clara.
Entre las novedades figura la incorporación de la señal S-128, incluida en el catálogo actualizado en 2025, que identifica los puntos habilitados para el vaciado de aguas residuales de caravanas y autocaravanas.
El conjunto de medidas busca ordenar un fenómeno turístico y de movilidad en expansión que, en territorios como León, continúa ganando protagonismo año tras año.