Una avería de la 'máquina exploradora' de Adif retrasa los trenes de alta velocidad en León
La mañana ferroviaria en León arrancó este lunes con retrasos generalizados tras quedar inutilizada la máquina exploradora de Adif encargada de inspeccionar las vías antes del inicio del servicio. El vehículo, una unidad del modelo 336 que realiza de forma rutinaria la revisión diaria de la línea de alta velocidad, sufrió una avería durante su recorrido de patrullaje nocturno y quedó detenida en un punto del trazado, lo que obligó a suspender la validación de seguridad previa.
La consecuencia inmediata fue la demora en la salida de varios trenes de primera hora desde la estación provisional de León, afectando a cientos de viajeros en una franja horaria clave para los desplazamientos laborales y de conexión con Madrid.
La función clave de la máquina exploradora
La máquina exploradora cumple una labor esencial dentro del sistema ferroviario: comprobar el estado de la infraestructura, detectar posibles anomalías y autorizar el arranque del tráfico comercial. Sin esa verificación, Adif no permite la circulación de trenes, lo que convierte cualquier fallo técnico en un cuello de botella operativo.
La incidencia obligó a activar protocolos de revisión alternativa, más lentos y complejos, que terminaron por trasladar el problema a toda la cadena de salidas matinales. El episodio se suma a un contexto de malestar creciente entre los usuarios del ferrocarril en León, habituados en los últimos meses a incidencias recurrentes.
Un servicio bajo presión constante
El contratiempo llega en un momento especialmente delicado para el sistema ferroviario. A la fragilidad de la infraestructura y del material de inspección se une la proximidad de una huelga general convocada por el sindicato de maquinistas Semaf, que amenaza con agravar aún más la situación en los próximos días.
Los paros están fijados para los días 9, 10 y 11 de febrero y afectarán a todo el Grupo Renfe —Alta Velocidad, Larga Distancia, Media Distancia, Cercanías y Mercancías— así como a los operadores privados de viajeros Iryo y Ouigo y a varias empresas de transporte de mercancías como Medway, Captrain o Tracción Rail.
Impacto directo en León
En el caso de León, ya hay una decena de servicios incluidos en el calendario de paros, tanto de largo recorrido como regionales. La previsión es que amplias franjas horarias, especialmente por la mañana y por la tarde, queden sin conexión directa con Madrid y con otros nodos ferroviarios, tanto en sentido de salida como de llegada.
El seguimiento esperado de la huelga es elevado, según admiten fuentes del sector, debido al clima de descontento existente entre los profesionales, especialmente en áreas vinculadas a la seguridad y al mantenimiento de la red.