La Junta "no descarta" que Buscyl entre en la gestión de Feve en León, pero exige que tanto Gobierno como Diputación participen

El consejero de Movilidad y Transformación Digital, José Luis Sanz Merino, ha dejado abierta la posibilidad de que el sistema autonómico Buscyl participe en la gestión del ferrocarril de Feve en León, aunque ha subrayado que esta opción queda supeditada a un acuerdo amplio entre instituciones.

El responsable autonómico incidió en que la participación de la Junta solo tendría sentido si se articula “con el conjunto de administraciones” y bajo una idea que considera clave: la “premisa… fundamental” de que el liderazgo recaiga en “el Gobierno central”.

Reparto de competencias y papel del Estado

Sanz Merino insistió en que la responsabilidad principal corresponde al Ejecutivo estatal, recordando que “la competencia… fundamental la tiene el Gobierno de España”, a través del Ministerio de Transportes, así como de Adif y Renfe en sus respectivos ámbitos.

En este esquema, defendió que cualquier avance debe respetar “el orden… jerárquico que corresponde”, situando en primer lugar al Ministerio y dejando para después la colaboración del resto de instituciones.

Diputación y Ayuntamiento, actores imprescindibles

El consejero también señaló la necesidad de implicar a otras administraciones locales. En concreto, mencionó a la Diputación de León por su influencia en el medio rural y a los municipios del entorno del río Torío y la montaña oriental.

A su juicio, la mejora del servicio ferroviario requiere que “todas las administraciones… colaboren”, incluyendo al Ayuntamiento de León, donde se asienta la infraestructura, y a la propia Junta “en la parte que se determine”.

Buscyl, en espera de un marco claro

Sobre la posible integración de Feve en el modelo de transporte gratuito autonómico, Sanz Merino evitó concretar plazos o decisiones. Señaló que Buscyl es un sistema ya implantado en toda la comunidad, pero matizó que “antes de llegar ahí” el Ministerio “tiene… muchas cosas que decir y… que hacer”.

La cautela responde a la necesidad de definir primero un marco estatal que permita encajar cualquier cambio en el modelo de movilidad.

Estas declaraciones se produjeron durante la constitución de la mesa de seguimiento del nuevo modelo de transporte urbano y metropolitano de León. Este órgano tendrá como misión principal diseñar un plan de movilidad en el plazo de un año, que servirá de base para la futura creación de un consorcio.

Según explicó el consejero, “en un plazo de dos años… debemos tener definida la situación”, con un sistema coordinado que unifique servicios y tarifas.

Integración del transporte y cifras de uso

El proyecto busca integrar el transporte urbano y metropolitano bajo una única estructura de explotación. En este sentido, Sanz Merino recordó que desde la implantación del sistema metropolitano en 2011 se han registrado 25,6 millones de viajes entre León y su alfoz.

Además, destacó el impacto de Buscyl, con un aumento del uso del 8,7% y más de 2 millones de desplazamientos en 2025 en el área leonesa, datos que, en su opinión, evidencian la necesidad de avanzar en la coordinación del sistema.

El Ayuntamiento respalda el proceso

Por su parte, el alcalde de León, José Antonio Diez, coincidió en la importancia del proyecto y situó en dos años el horizonte para la puesta en marcha del consorcio.

El regidor defendió que esta integración ha sido considerada “de… vital importancia” durante décadas y recordó las dificultades históricas del modelo actual de transporte, en el que el Ayuntamiento ha asumido gran parte del riesgo económico.

El futuro de Feve en León sigue así condicionado a la coordinación institucional y a la definición de un modelo común. La Junta mantiene su disposición a participar, pero insiste en que cualquier solución debe construirse con consenso y bajo la dirección del Gobierno central, en un proceso que aún se encuentra en fase inicial mientras la línea sigue inmersa en un proceso de degradación permanente.