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El PP denuncia que el Gobierno usa "excusas" para dilatar el estudio del Lazo del Manzanal y "no comprometer" inversiones

Ester Muñoz y Silvia Franco en una foto de archivo. Foto: Campillo.
Transportes atribuye la prórroga a la elaboración del estudio de demanda a la demora en la obtención de datos actualizados de tráfico y servicios dependientes de terceros

El Partido Popular advirtió este sábado que el Gobierno de España utiliza “excusas” para dilatar la finalización del estudio sobre el trayecto ferroviario entre León y Ponferrada que dé una solución al Lazo del Manzanal y así “no comprometer” inversiones durante la presente legislatura.

Las diputadas del Partido Popular por León, Ester Muñoz y Silvia Franco, denunciaron que el Ejecutivo “continúa retrasando la resolución del estudio de viabilidad para la mejora de las prestaciones del trayecto ferroviario entre León y Ponferrada”, después de que el Ministerio de Transportes “haya intentado justificar por escrito las causas de la prórroga del contrato”.

Las ‘populares’ leonesas recordaron que, en una primera respuesta parlamentaria, el Gobierno ya admitió que el estudio se encontraba prorrogado, lo que llevó a las diputadas a registrar una nueva pregunta específica para conocer en detalle los motivos de ese retraso y las condiciones en que se había acordado. “Queríamos saber por qué se había prorrogado el contrato, qué trabajos se habían hecho y qué garantías había de que no se volviera a retrasar”, explicaron.

Transportes alude a problemas con los datos

En su reciente contestación, Transportes atribuye la prórroga a la elaboración del estudio de demanda, que requería datos actualizados de tráfico y servicios dependientes de terceros y cuya obtención “se ha demorado más de lo previsto”.

Sin embargo, para las parlamentarias leonesas, esta respuesta es “manifiestamente insuficiente” y “suena más a excusa que a explicación”, ya que el Gobierno “reconoce el retraso, pero no asume responsabilidades ni fija un calendario serio”, de forma que, en la práctica, “lo único que hace es certificar que el Ejecutivo ha decidido seguir dilatando una infraestructura esencial para León y para El Bierzo”.

"Una tomadura de pelo"

Las ‘populares’ consideraron una “auténtica tomadura de pelo” que en 2026 el Gobierno pretenda justificar el retraso de un estudio adjudicado en 2024 diciendo que “aún no disponía de todos los datos necesarios”. “Eso no es planificación, es desidia con León”, criticaron, al tiempo que reprocharon al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que “se esconda detrás de la burocracia para tapar su falta de voluntad política”.

Las diputadas del PP por León también recordaron que este estudio, adjudicado en mayo de 2024 y con un plazo inicial de ejecución de 18 meses, ha sido prorrogado otros seis meses y debe analizar distintas alternativas para mejorar el corredor León‑Ponferrada, con especial atención al denominado Lazo del Manzanal, incluyendo mejoras del trazado actual y posibles nuevas soluciones de altas prestaciones para viajeros o tráfico mixto.

Reclaman fechas concretas para el proyecto

“Lo grave no es solo que se prorrogue el contrato, sino que, después de reconocer esa prórroga, el Ministerio siga sin ofrecer fechas ciertas, sin concretar el horizonte real y sin mover un dedo para desbloquear una decisión clave para el futuro ferroviario de nuestra provincia”, afirmaron.

Ester Muñoz y Silvia Franco insistieron en que la explicación del Gobierno es “insuficiente y preocupante”, porque “se limita a echar balones fuera”, ,mientras que León “no puede seguir esperando eternamente mientras otras zonas avanzan”. "Cuando un estudio clave encadena retrasos y la única respuesta son vaguedades técnicas, lo que se transmite al territorio es abandono”, añadieron,

Asimismo, advirtieron que esta dilación no afecta únicamente a un estudio técnico, sino que “está desdibujando el papel de León dentro del Corredor Atlántico de mercancías”, ya que la eliminación del lazo del Manzanal es “una actuación esencial para mejorar la competitividad ferroviaria, facilitar la circulación de trenes adaptados a las exigencias europeas y asegurar que esta provincia no quede relegada en una infraestructura estratégica con horizonte 2030”.