La reapertura del tren de la Ruta de la Plata se enreda en nuevos retrasos de informes previos y encuestas sobre su potencialidad

La reapertura de la línea del tren de la Ruta de la Plata sigue estancada en el Ministerio de Transportes, que ni siquiera se atreve a comprometer que se lleva a cabo. Este martes, una nota de prensa del organismo que dirige Óscar Puente, anunciaba que tras años de espera tan solo se ha avanzado en la finalización de un informe relativo “al análisis de los antecedentes y del trazado de la línea clausurada, así como aquellos vinculados a los condicionantes”.

Tal y como ha señalado el secretario de Estado a diputados socialistas de los territorios de la Ruta de Plata, entre ellos el secretario general de los socialistas leoneses, Javier Cendón, en la actualidad el Ministerio estaría trabajando en un “estudio de viabilidad” de la reapertura del tramo entre León y Plasencia, que sería un condicionante previo a la “eventual” redacción del estudio informativo. Tras eso deberían llegar el proyecto definitivo, la licitación y la ejecución, fases críticas pero que ni siquiera son mencionadas por el ente gubernamental

Estudio de Viabilidad

“De conformidad con lo establecido en la Ley del Sector Ferroviario, este Estudio de Viabilidad, previo al eventual Estudio Informativo, incorpora un análisis previo de alternativas, incluyendo tanto opciones de carácter estratégico como la alternativa de mantenimiento de la situación actual”, explica Transportes en la nota de prensa tras la reunión. Asimismo, aseguran, el documento “contempla un estudio de la demanda y un análisis coste-beneficio, que sirven de apoyo a la toma de decisiones sobre la ejecución de la actuación desde una perspectiva socioeconómica”.

Es decir, que pese a que desde Transportes se asegura que se está “avanzando” lo cierto es que no se ha pasado de informes previos y ahora se deja en manos de ese estudio de viabilidad su posible ejecución o no en función de la “demanda potencial del corredor” y olvidando el sentido de servicio público de la histórica línea que ha moldeado el noroeste del país y condicionado su desarrollo.

Retrasos de los ayuntamientos

El Ministerio carga también el retraso sobre los hombros de los ayuntamientos que atraviesa en corredor, asegurando que “los primeros trabajos realizados han consistido en la identificación de los condicionantes existentes en el entorno, para lo cual ha sido necesario realizar un amplio número de solicitudes de información a los municipios afectados, cuyas respuestas han sufrido retrasos en muchos casos, lo que ha obligado a ampliar el plazo inicialmente previsto para este contrato”.

Ahora que se entra en la fase de redacción del estudio de demanda, Transportes asegura que este documento será “clave” para “avaluar la viabilidad” de la apertura y explica que, en caso de seguir adelante, exigirá “una coordinación estrecha con múltiples actores e instituciones, requiriendo la ejecución de diversas actuaciones técnicas orientadas a garantizar un estudio riguroso y representativo de la realidad territorial, así como de los flujos de personas y mercancías”.

Campaña de encuestas

Santano también habría explicado a los diputados que “ya se ha llevado a cabo una amplia campaña de encuestas y obtención de información dirigida a viajeros, cargadores y transportistas, con el objetivo de caracterizar con precisión la demanda potencial del corredor”, aunque nada se sabe de los resultados de esta ‘campaña de encuestas’.

“Este proceso ha exigido una elevada implicación de los principales agentes del sector y se ha extendido más allá de lo inicialmente previsto, lo que ha supuesto una nueva ampliación del plazo del contrato debido a la necesidad de completar la recopilación y validación de la información obtenida, indispensable para asegurar la solidez de los resultados”, añaden. “Actualmente, se está avanzando en el análisis de la demanda y en la definición de las diferentes alternativas”.

Avances de "manera decidida"

No obstante, el Ministerio asegura que “continúa avanzando de manera decidida en la elaboración del estudio de viabilidad, reafirmando su compromiso con una planificación rigurosa y basada en criterios técnicos mediante el impulso de actuaciones alineadas con las necesidades reales del territorio, promoviendo una movilidad sostenible y eficiente tanto para los viajeros como para el transporte de mercancías, en estrecha colaboración con las administraciones y los agentes implicados”.

Finalmente, recordó que “una vez finalice la redacción de este estudio de viabilidad, será remitido al Consejo Asesor del Ministerio, con el objeto de que emita el preceptivo informe”.