Puente ve "muy raro" el accidente: "El tres es nuevo y la vía fue renovada"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha definido como “tremendamente extraño” el accidente ferroviario ocurrido en el término municipal de Adamuz (Córdoba), que ha provocado al menos 24 muertes y cerca de 70 heridos. El descarrilamiento tuvo lugar en una recta de una línea recientemente modernizada y afectó a varios convoyes, entre ellos un tren Alvia y otro de la compañía Iryo.

Puente compareció de madrugada desde las instalaciones de Adif en la estación madrileña de Atocha, donde trasladó la sorpresa compartida por los técnicos ferroviarios con los que ha hablado tras el siniestro. Según el ministro, los especialistas “están tremendamente extrañados” por lo ocurrido, dada la naturaleza del trazado y el estado de las infraestructuras.

Investigación sin hipótesis previas

El titular de Transportes subrayó que, por el momento, no existe una causa clara que explique el accidente y que cualquier conclusión anticipada sería prematura. “Es raro, muy raro, es muy difícil en este momento de explicar”, afirmó ante los medios, insistiendo en que no se debe especular hasta que concluyan las investigaciones.

En este sentido, Puente anunció la creación de una comisión independiente para esclarecer los hechos. “En este momento no podemos ni especular sobre si ha sido el material rodante o ha sido la vía. No lo sabemos”, declaró, recalcando que la prioridad es determinar con rigor qué falló en un sistema que, sobre el papel, cumplía con todos los estándares de seguridad.

Vía y tren, de reciente renovación

El ministro aportó algunos datos técnicos que, a su juicio, incrementan la incertidumbre sobre el origen del siniestro. La infraestructura ferroviaria donde se produjo el descarrilamiento fue renovada esta primavera, dentro de un plan de modernización que supuso una inversión global de 700 millones de euros. “En concreto, en ese tramo concluyeron los trabajos de sustitución de cambios, de desvíos, en el mes de mayo de este año”, precisó.

Además, el tren de la operadora Iryo implicado en el accidente “era prácticamente nuevo” y “no llega a cuatro años”, lo que refuerza la idea de que no se trata de material obsoleto. “Por tanto, el accidente es tremendamente extraño, es en una recta [...]”, añadió Puente, confiando en que la investigación técnica aporte respuestas.

Las unidades más afectadas

Puente también detalló cómo se produjo el mayor impacto humano del siniestro. “La peor parte se la han llevado las dos primeras unidades del tren”, explicó en referencia al convoy Alvia. En esos dos coches viajaban 53 personas —37 en el primero y 16 en el segundo—, de un total aproximado de 200 pasajeros.

Ambas unidades fueron las que cayeron por un terraplén tras el descarrilamiento, concentrándose en ese punto los trabajos de los bomberos, los equipos de protección civil y los servicios de emergencia desplazados a la zona.

El ministro tiene previsto desplazarse en las próximas horas a Córdoba para seguir de cerca la evolución de la situación y coordinarse con las autoridades autonómicas y locales, mientras continúan las labores de asistencia a las víctimas y el análisis de las causas del accidente.