El PP acusa al Gobierno de ocultar datos sobre el viaducto de Tremor en la A-6
El Partido Popular ha acusado al Gobierno central de ocultar información sobre el estado del viaducto de Tremor, en la autovía A-6 a su paso por la provincia de León, al considerar insuficientes las respuestas ofrecidas por el Ministerio de Transportes a las preguntas registradas en el Congreso.
Las diputadas leonesas Ester Muñoz y Silvia Franco, junto al resto de parlamentarios del PP en Castilla y León, sostienen que el Ejecutivo evita concretar el estado real de la infraestructura y se limita a señalar que “los informes definitivos aún se encuentran en elaboración”, sin aportar datos técnicos sobre las patologías detectadas ni sobre los riesgos estructurales.
Según trasladan los populares, esta falta de información genera “un inquietud social en aumento” en la provincia, especialmente tras los sucesivos cortes de tráfico registrados en la zona.
Emergencias y controles desde 2023
La formación recuerda que en mayo de 2023 el Ministerio de Transportes activó un contrato de emergencia para la inspección y monitorización del viaducto, al detectarse una “situación de grave peligro” por deterioros en el interior de los cajones de la estructura.
Posteriormente, en marzo de 2024, esa declaración fue ampliada para incluir nuevas actuaciones de impermeabilización, sistemas de seguimiento estructural, desvíos provisionales de tráfico y el análisis de alternativas de reconstrucción.
El PP subraya que, pese a estas intervenciones, el Gobierno continúa sin facilitar los resultados completos de las inspecciones.
Críticas a la gestión del proyecto
En su respuesta parlamentaria, el Ministerio se remite al seguimiento continuo de la infraestructura y a la documentación vinculada al futuro proyecto del nuevo viaducto, accesible a través de su página web, según denuncian los diputados populares.
Silvia Franco ha reprochado que esta información no sustituye la entrega de informes técnicos detallados sobre el estado actual del puente y sus riesgos.
Referencias al nuevo viaducto
Los parlamentarios del PP también aluden a la documentación del propio Ministerio, en la que se recoge una “falta de fiabilidad estructural” del viaducto actual y se plantea la construcción de una nueva infraestructura que incluso serviría como apoyo para el desmontaje del puente existente.
Para los populares, este reconocimiento refuerza la necesidad de transparencia sobre la situación real de la estructura, que consideran insuficientemente explicada.
Tres declaraciones de emergencia
Desde 2023, el viaducto de Tremor acumula una declaración de emergencia inicial y dos ampliaciones posteriores, la última de ellas aprobada en marzo de 2026 con una inversión adicional de 1,49 millones de euros, según recuerda el PP.
El partido critica que estas decisiones no hayan venido acompañadas, a su juicio, de una rendición de cuentas detallada sobre las actuaciones ejecutadas ni sobre el nivel de seguridad del puente.
Exigencias al Ministerio
Las diputadas leonesas han reclamado al ministro Óscar Puente que concrete el estado de las inspecciones, los riesgos existentes y la eficacia de los sistemas de monitorización, así como la justificación técnica de las restricciones de tráfico que obligan en algunos tramos a circular por el carril interior o el arcén.
El PP también exige conocer el calendario previsto para la construcción del nuevo viaducto y si el Ministerio remitirá al Congreso los informes técnicos solicitados, aunque sean provisionales.
La formación ha avanzado que mantendrá la presión parlamentaria hasta que se clarifique la situación de una infraestructura que consideran clave para el tráfico del noroeste peninsular.