UPL alerta de fallos de seguridad en las pasarelas del Gran Premio de La Bañeza
Unión del Pueblo Leonés (UPL) ha puesto el foco en las condiciones de seguridad de las pasarelas peatonales utilizadas durante el Gran Premio de Velocidad de La Bañeza de 2026. La formación asegura haber detectado diferencias entre las características previstas en el proyecto técnico y las estructuras finalmente instaladas, además de diversos desperfectos en elementos de protección y acabados.
El Ayuntamiento de La Bañeza destinó 44.953,92 euros al alquiler, transporte, montaje y retirada de las pasarelas durante un periodo de diez días. UPL considera especialmente relevante revisar el estado de estas instalaciones por el elevado número de personas que utilizaron los pasos durante un acontecimiento que congregó a más de 60.000 asistentes.
La formación leonesista ha querido separar expresamente esta cuestión de la organización deportiva del Gran Premio y del trabajo desarrollado por el Moto Club Bañezano. Según UPL, la contratación y colocación de las estructuras corresponde al Ayuntamiento de La Bañeza, gobernado por PP y Vox.
Diferencias entre las medidas previstas y las instaladas
Uno de los aspectos señalados por UPL afecta a las escaleras de acceso. La formación asegura que las mediciones realizadas sobre las pasarelas reflejan huellas de aproximadamente 24 o 25 centímetros y contrahuellas próximas a los 25 centímetros.
Estas dimensiones no coincidirían con las contempladas en el proyecto técnico, que establecía una huella de 29 centímetros y una contrahuella de 17,3 centímetros. UPL recuerda además que la referencia normativa utilizada establece una huella mínima de 28 centímetros y una contrahuella máxima de 17,5.
La formación considera que las diferencias no son menores debido a que las dimensiones de los peldaños están directamente relacionadas con la seguridad de los desplazamientos, especialmente en unas instalaciones sometidas durante el Gran Premio a una elevada intensidad de uso.
Huecos, perfiles y elementos deteriorados
El análisis realizado por UPL también apunta a otros problemas en las estructuras. Entre los elementos señalados aparecen perfiles metálicos abiertos o sin rematar, huecos en las protecciones laterales y tramos en los que, según la formación, las medidas de seguridad presentaban discontinuidades.
La denuncia incluye asimismo pasamanos interrumpidos, mallas deformadas sujetas mediante bridas, extremos metálicos sobresalientes y componentes que presentaban signos de oxidación.
Para UPL, el conjunto de estas deficiencias va más allá de una cuestión relacionada con el acabado de las instalaciones. La formación sostiene que determinadas situaciones podían favorecer "tropiezos, caídas o cortes", con una incidencia potencialmente mayor sobre niños y personas mayores y durante los momentos de máxima concentración de público.
El coste aumenta en casi 10.000 euros
La formación leonesista también cuestiona la evolución del gasto municipal destinado a estas estructuras. Según los datos aportados por UPL, en 2025 el Ayuntamiento recurrió a dos contratos de 14.600 euros más IVA cada uno para el alquiler y montaje, alcanzando un coste conjunto de 35.332 euros.
Un año después, la cantidad destinada a las pasarelas se elevó hasta los 44.953,92 euros. La diferencia asciende a 9.621,92 euros, lo que supone un incremento superior al 27% respecto al ejercicio anterior.
UPL pretende solicitar ahora los expedientes y las facturas correspondientes a 2025, además de conocer el estudio económico que sustenta la continuidad del sistema de alquiler.
La alternativa de adquirir pasarelas municipales
La formación también plantea que el Ayuntamiento valore si resulta más conveniente adquirir unas estructuras propias que puedan utilizarse en futuras ediciones del Gran Premio y en otros acontecimientos con necesidades similares.
En este sentido, UPL reclama conocer las cuentas que justifican mantener el alquiler frente a la posibilidad de disponer de "pasarelas municipales adecuadas".
La petición abre además el debate sobre la planificación de unas infraestructuras que soportan durante el Gran Premio una utilización extraordinaria y que, según la denuncia presentada por la formación leonesista, deberían garantizar unas condiciones de seguridad acordes tanto con el proyecto técnico como con la normativa aplicable.
