El Ayuntamiento prepara un bloqueo administrativo a la obra para 'enterrar' Feve mientras que Transportes avanza en el proyecto
El entorno de la estación de Matallana volvió a registrar este fin de semana un corte de tráfico, el sexto desde que se reactivó el conflicto en torno a la línea de Feve.
La movilización, impulsada por la Plataforma en Defensa de Feve, insistió en la necesidad de culminar la integración ferroviaria en el acceso al centro de León y reiteró el rechazo a la alternativa del autobús eléctrico planteada por el Gobierno de España, una opción que implicaría cubrir los raíles de la plataforma tranviaria.
La convocatoria volvió a contar con una amplia participación ciudadana, prolongando el respaldo social que ya quedó patente en la manifestación celebrada el pasado 18 de enero.
Posición clara del alcalde
Tras aquella protesta multitudinaria, el alcalde de León, José Antonio Diez, mantiene públicamente su rechazo al proyecto de recubrimiento de las vías y remarca su voluntad de actuar para frenarlo.
Esa postura, mantenida de forma reiterada en las últimas semanas, se está traduciendo ahora en trabajo técnico dentro del Ayuntamiento, que ya prepara una respuesta administrativa destinada a impedir que las obras puedan ejecutarse.
Desde el Consistorio se asume que cualquier intento de avanzar en el proyecto encontrará oposición municipal, utilizando las herramientas legales disponibles para evitar que la plataforma tranviaria sea enterrada.
Mediciones que generan desconcierto
En paralelo a las movilizaciones, la aparición de técnicos realizando mediciones sobre la plataforma de Feve ha provocado incertidumbre entre los usuarios.
La Plataforma en Defensa de Feve, con Consuelo García como portavoz, interpreta estas actuaciones como una fuente de confusión, al no quedar claro si responden a encargos previos del Ministerio de Transportes aún no cancelados o a la continuidad efectiva del plan del autobús eléctrico.
Esta situación contrasta con los mensajes políticos que apuntan a la falta de apoyo social al proyecto, incluidos los trasladados por el secretario provincial del PSOE, Javier Alfonso Cendón, tras la protesta de enero.
El convenio de 2010, clave jurídica
La vía administrativa que estudia el Ayuntamiento se apoya, entre otros elementos, en el convenio marco firmado en 2010. Ese acuerdo vinculaba la recalificación urbanística de los terrenos próximos a Padre Isla, destinada a la construcción de viviendas, a la finalización de la integración de Feve mediante el tren-tranvía, compromiso que los colectivos consideran aún incumplido.
Además, las informaciones que sitúan en 32 millones de euros la inversión que quedaría sin efecto con la implantación del autobús eléctrico han reforzado el malestar social y la presión política para que el debate se resuelva en el Ministerio de Transportes, al que se señala como responsable último del futuro de la línea.