Adif cifra en 21 millones la inversión realizada en la fallida integración de Feve en León y ve deficitario el proceso urbanístico para generar ingresos
La integración ferroviaria de la extinta Feve en León acumula ya una inversión de 21 millones de euros por parte de Adif, sin que el proyecto haya llegado a materializarse. Así se desprende de la respuesta facilitada por el Ministerio de Transportes y por el propio administrador ferroviario a la Plataforma en Defensa de Feve a través del Portal de Transparencia, una información que el colectivo considera clave para dimensionar el alcance económico de una actuación que califican de fallida.
Según los datos oficiales trasladados a la Plataforma, Adif ha destinado 16 millones de euros a las obras ferroviarias vinculadas al proyecto, a los que se suman 3,1 millones para las obras de urbanización del sector NC 06-03, en el entorno de la estación de Matallana–Padre Isla. Además, se han invertido 1,77 millones de euros en la adquisición de seis parcelas y dos edificaciones en ese mismo ámbito, junto con otros 100.000 euros destinados a la demolición de esos inmuebles.
Sin auditorías ni informes de seguimiento
Uno de los aspectos que subraya la Plataforma es que, según la información recibida, “no constan informes ni auditorías sobre la ejecución del Convenio Marco de 2010”, el acuerdo que dio cobertura a todas estas actuaciones, incluida la urbanización del sector NC 06-03. A juicio del colectivo, esta ausencia de control documental refuerza la idea de una gestión deficiente de un proyecto estratégico para la ciudad.
A los 21 millones ya reconocidos por Adif, la Plataforma añade otras inversiones que no figuran en ese cómputo, como las obras realizadas en San Feliz de Torío o las cantidades desembolsadas por Renfe para la licitación de los trenes tranvía que nunca llegaron a operar. Con estos elementos, el coste global del proyecto se situaría “por encima de los 40 millones de euros”, aunque el colectivo advierte de que aún no es posible realizar un cálculo definitivo.
Ingresos urbanísticos muy inferiores a lo publicado
La respuesta de Adif también aclara el alcance real de los ingresos que podría generar la operación urbanística asociada a la integración. En el sector NC 06-03, las parcelas resultantes de la reparcelación permiten la construcción de 146 viviendas, cuya edificabilidad atribuida a Adif se estima en un valor de entre 6 y 6,5 millones de euros, una cifra muy alejada de los cerca de 40 millones publicados en algunos medios.
Desde el administrador ferroviario se explica que esa estimación más elevada “no se sostiene mínimamente”, ya que parte del supuesto de vender las viviendas ya construidas a precio de mercado, sin tener en cuenta los costes de promoción, construcción y financiación. Además, el cálculo ignora que el 10% de la edificabilidad debe cederse obligatoriamente al Ayuntamiento y que el 50% del aprovechamiento corresponde a vivienda protegida.
Con estas premisas, Adif cifra en 18.132 metros cuadrados el aprovechamiento neto atribuible al organismo y sitúa su valor máximo en 6,5 millones de euros, “en el mejor de los casos”.
Déficit de 21 millones y llamada a retomar la integración
Con los datos actuales, Adif concluye que el déficit provisional de la actuación urbanístico-ferroviaria asciende a unos 21 millones de euros, una cifra que la Plataforma en Defensa de Feve considera especialmente significativa en un contexto en el que el tren ha perdido “tres cuartas partes de sus viajeros” y el servicio se apoya en taxis de sustitución con un coste diario de unos 600 euros.
El colectivo atribuye esta situación a “la dejadez y falta de valentía de la clase política leonesa” y sostiene que la única salida viable pasa por culminar la integración iniciada en 2010, una opción que, según recuerdan, es “técnicamente viable”, tal y como se expuso recientemente en un informe elaborado por su grupo de asesoramiento técnico.
Movilización ciudadana y contexto electoral
En este contexto, la Plataforma mantiene su convocatoria semanal de un corte simbólico de la avenida de Padre Isla, a la altura de la estación, todos los sábados entre las 13.30 y las 14.00 horas. Además, y ante la cercanía de las elecciones autonómicas, anima a la ciudadanía a informarse sobre “la magnitud y el sinsentido de este proyecto fallido” y a tener en cuenta las responsabilidades políticas y personales a la hora de ejercer su derecho al voto.
