CCOO pide a Renfe y Transportes nuevos talleres ferroviarios para León

CCOO reclama que Renfe y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible apuesten definitivamente por los nuevos talleres ferroviarios en León, teniendo en cuenta que hasta 2028 se deberán acometer obras de mantenimiento en las actuales instalaciones ante la llegada de más personal (para 2028, la plantilla de Renfe Ingeniería y Mantenimiento podría superar los 100 trabajadores en la provincia), así como de los nuevos vehículos de viajeros y la carga de trabajo para vagones de mercancías.

Se estima que, entre las obras a realizar en el taller de material remolcado, con la ya finalizada remodelación de los vestuarios, construcción de nuevas oficinas y adecuación de instalaciones industriales, así como la sustitución de las cubiertas de amianto previstas, el gasto supere los seis millones.

Taller de material a motor

En cuanto al taller de material motor, la llegada de las nuevas unidades de la serie 480 para media distancia (que vendrían a sustituir las ya envejecidas unidades 440-470 que datan de la década de 1970), haría necesario adecuar las instalaciones de mantenimiento para vehículos autopropulsados de viajeros, con una nueva nave y/o ampliación de la existente, lo que llevaría el esfuerzo inversor por encima de los 20 millones.

Instalación única

CCOO cree que este esfuerzo inversor debería de ser canalizado hacía unas nuevas instalaciones, apostando por el impulso (ya proyectado y previsto en el pasado) de unos nuevos talleres de Renfe en el entorno de la ciudad de León, implementando esas cantidades de dinero público para los talleres de material motor y material remolcado en unas nuevas instalaciones ferroviarias, integrando dichas dependencias en una única instalación moderna, permitiendo el mantenimiento de vehículos y vagones de última generación, así como del futuro mantenimiento de primer nivel para vehículos de Alta Velocidad.