El futuro de Feve, sin solución: el Gobierno mantiene la apuesta por el autobús eléctrico y la Junta solo tiende la mano
La situación de la línea de vía estrecha de Feve en León no tiene solución. Su estado se disuelve entre debates estériles y falta de consenso. Como ejemplo, lo ocurrido este lunes en el Senado, donde los grupos Popular y Socialista confrontaron nuevamente sus posiciones sobre el futuro del servicio ferroviario y las alternativas para recuperar la conexión con el centro de la capital leonesa.
La discusión se produjo en el seno de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible a raíz de una iniciativa defendida por el senador leonés del Partido Popular Antonio Silván. La propuesta reclamaba la creación de un órgano de trabajo técnico coordinado por el Ministerio de Transportes y en el que participaran también ADIF, Renfe, la Junta de Castilla y León, el Ayuntamiento de León y la Diputación Provincial.
El objetivo planteado por los populares era estudiar de forma conjunta las distintas opciones existentes para que los trenes de ancho métrico vuelvan a acceder al centro urbano, una reivindicación histórica de usuarios y colectivos ciudadanos.
El Ejecutivo mantiene abierta la opción del bus eléctrico
Durante el debate, el Grupo Socialista reiteró la necesidad de seguir evaluando técnicamente las posibles soluciones y defendió la búsqueda de acuerdos entre las distintas administraciones implicadas.
Sin embargo, las enmiendas presentadas por los socialistas reflejan que el Ejecutivo continúa considerando válida la alternativa consistente en cubrir la actual plataforma ferroviaria para permitir la circulación de un autobús eléctrico. El Gobierno sigue definiendo esta medida como una actuación provisional y reversible mientras se analiza una solución definitiva para la integración del transporte en la ciudad.
Desde la perspectiva del Ejecutivo, esta fórmula podría contribuir a ampliar la cobertura del servicio, reducir tiempos de desplazamiento y mejorar la captación de viajeros.
Renovación de material rodante
Uno de los pocos puntos en los que se apreciaron coincidencias entre ambos grupos fue la necesidad de actualizar la flota que presta servicio en la línea.
La moción popular incluía la renovación de trenes cuya construcción se remonta a la década de los años sesenta. Aunque desde el PSOE se recordó que estas unidades fueron objeto de una importante modernización a finales de los noventa, los socialistas respaldaron la conveniencia de avanzar en la sustitución progresiva de los vehículos más antiguos.
La propuesta pasa por incorporar nuevos trenes que mejoren los estándares de seguridad, accesibilidad, fiabilidad y comodidad para los usuarios del corredor ferroviario.
Un enfrentamiento político recurrente
La sesión volvió a reproducir el choque político que desde hace años acompaña al debate sobre Feve. Los representantes socialistas reprocharon al Partido Popular haber convertido esta cuestión en un argumento habitual de confrontación con el Gobierno central y recordaron decisiones adoptadas durante etapas anteriores de gestión estatal.
Por su parte, Antonio Silván criticó la ausencia de avances tangibles en los últimos años y cuestionó la falta de reuniones técnicas específicas que permitan acercar posturas y concretar una solución definitiva para la llegada del tren al centro de León.
La colaboración institucional, única coincidencia
A pesar de las discrepancias sobre el modelo a aplicar y las responsabilidades políticas acumuladas durante años, el debate dejó un punto de acuerdo entre las dos formaciones: la necesidad de que todas las administraciones implicadas participen en la búsqueda de una salida.
Tanto el PSOE como el PP valoraron positivamente la incorporación de la Junta de Castilla y León al proceso de diálogo, considerando que la cooperación entre Gobierno central, administración autonómica y entidades locales resulta imprescindible para resolver un problema que sigue sin respuesta definitiva más de una década después de iniciarse la transformación de la línea ferroviaria leonesa.
Vidal cifra en 57 millones la inversión ejecutada desde 2019
El senador socialista por León, Salvador Vidal, defendió en la Cámara Alta la actuación del Gobierno central en la línea de Feve y contrapuso las críticas del Partido Popular a las inversiones realizadas en los últimos años. Según los datos aportados por el representante socialista, desde 2011 se han destinado 66 millones de euros a actuaciones en la infraestructura, de los que 57 millones corresponden al periodo iniciado en 2019.
Entre las intervenciones destacadas figura la eliminación del sistema de bloqueo telefónico entre León y Guardo, con una inversión de 23,22 millones de euros ya completada. A ello se suman los trabajos de modernización del tramo Guardo-Balmaseda, presupuestados en 19,16 millones y con horizonte de ejecución hasta 2027, además de actuaciones de renovación de vía, sustitución de traviesas y construcción de nuevos andenes por valor de 5,8 millones.
Vidal también puso el foco en otras inversiones vinculadas al mantenimiento de la infraestructura, la renovación de la red de radiotelefonía y la supresión de pasos a nivel en el municipio de Villaquilambre.
Durante su intervención, el senador reclamó una mayor implicación de la Junta de Castilla y León en la búsqueda de soluciones para el futuro de Feve y recordó que dirigentes del Partido Popular habían mostrado disposición a colaborar en este proyecto durante anteriores campañas electorales autonómicas. Según defendió, la resolución definitiva dependerá de la disponibilidad del material ferroviario necesario para completar la integración prevista del servicio.