IU-Sumar impulsa una PNL para desbloquear Feve en León capital
La coalición Izquierda Unida, Movimiento Sumar y Verdes Equo, integrada bajo la marca IU-MV-VQ En Común, ha anunciado la presentación de una Proposición No de Ley (PNL) en el Congreso de los Diputados para “desbloquear de forma urgente” la situación de Feve en la provincia de León.
La iniciativa se acordó tras una reunión mantenida con el diputado nacional de IU, Félix Alonso, y un encuentro con la Plataforma en Defensa de Feve, cuyas demandas serán trasladadas al ámbito institucional.
Traspaso del tramo urbano de Feve
La PNL, que se registrará en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, pedirá a la Junta de Castilla y León que asuma la gestión del tramo urbano de Feve entre la estación de León y el apeadero de La Asunción, en virtud de las competencias recogidas en el Estatuto de Autonomía.
La coalición considera que este traspaso es “un primer paso imprescindible” para avanzar hacia un modelo de cercanías “eficaz y plenamente integrado en la movilidad urbana”. Asimismo, reclamará al Ministerio inversiones para la renovación de trenes y la mejora del servicio en la línea de ancho métrico.
IU-MV-VQ En Común defiende también la integración de Renfe en el futuro Consorcio de Transportes de León para lograr “una coordinación real y una integración tarifaria efectiva”.
Autovías, peajes y aeropuerto
Durante la reunión se abordaron otras infraestructuras consideradas estratégicas para la provincia, como la finalización de la autovía León–Valladolid, el impulso a la Ponferrada–Ourense, la liberación de peajes en las autopistas hacia Asturias y Astorga, la reactivación de la ronda noroeste de la capital y el desarrollo del nuevo vial de acceso y la terminal de carga del Aeropuerto de León.
Asimismo, la reapertura del corredor ferroviario de la Ruta de la Plata centrará un acto público previsto en la Biblioteca de Astorga.
Carreteras y reparto competencial
El candidato por León, Sergio Carro, subrayó que “la inversión en conservación durante los últimos años ha sido claramente insuficiente y el estado de muchas vías es inaceptable”, en referencia a las carreteras dependientes tanto de la Diputación como de la Junta.
Por su parte, la candidata Marina Sastre planteó transferir a la Junta determinadas vías provinciales que conectan infraestructuras autonómicas o puntos de interés regional, al considerar que su titularidad “debería corresponder a la administración autonómica”.
Actualmente, la Diputación de León gestiona más de 3.300 kilómetros de carreteras, frente a algo más de 1.800 que mantiene la Junta en la provincia. La coalición reafirmó así su apuesta por “una planificación equilibrada de las infraestructuras y una movilidad sostenible que garantice cohesión territorial y desarrollo para León”.