León Propone: dos accesos industriales al aeropuerto desde Villadangos y Trobajo serán clave para que la terminal de carga pueda ser realidad
La creación de una terminal de mercancías en el Aeropuerto de León pasa, según se ha remarcado desde León Propone durante el encuentro celebrado a última hora de este miércoles en el municipio de Valverde de la Virgen, por mejorar de forma inmediata las conexiones viarias con los principales polígonos industriales del área metropolitana.
La propuesta sitúa como eje prioritario un vial directo desde el Polígono Industrial de Villadangos, concebido para aliviar el tráfico pesado que actualmente atraviesa la N-120 y para avanzar en la futura ronda norte de la capital leonesa. Este acceso permitiría una entrada posterior a las instalaciones aeroportuarias, pensada específicamente para el tránsito de mercancías.
Un segundo vial desde Trobajo, ejecución inmediata
El planteamiento se completa con un segundo acceso desde el Polígono de Trobajo del Camino, destinado a facilitar la llegada directa de camiones a una posible zona exterior de carga.
Según los datos trasladados por León Propone, este itinerario aprovecharía un trazado ya existente, del que únicamente restan 658 metros por asfaltar, lo que permitiría una ejecución rápida y con un coste limitado. La plataforma considera viable que esta actuación sea asumida por la Diputación al discurrir por el término municipal de Valverde de la Virgen.
Nuevo marco frente al convenio de 2009
Durante el debate celebrado en La Virgen del Camino, el presidente de León Propone, José Manuel Martínez Fernández, defendió la necesidad de dejar atrás el convenio suscrito en 2009 con Aena, que nunca llegó a materializarse. La organización apuesta ahora por un acuerdo alternativo, más ajustado en costes y enfocado a crear primero los accesos, como paso previo a la implicación empresarial. La propuesta inicial contempla una terminal de dimensiones reducidas, con unos 3.500 metros cuadrados, vinculada a un hangar operativo.
Suelo disponible y ventajas competitivas
La ejecución de ambos viales tendría, además, un impacto urbanístico relevante. Según se ha informado desde León Propone, la reorganización de los accesos permitiría liberar 111 hectáreas en Valverde de la Virgen y otras 28 en San Andrés del Rabanedo, espacios que podrían destinarse a usos aeronáuticos complementarios, como el estacionamiento prolongado de aeronaves.
La cercanía de León a Madrid y la ausencia de terminales de carga en otros aeropuertos del noroeste refuerzan, a juicio de los promotores, el potencial estratégico del enclave.
Compatibilidad militar y respaldo institucional
El aeropuerto leonés mantiene su condición de base militar, un factor que obliga a coordinar cualquier desarrollo civil con el Ministerio de Defensa. En el encuentro participó el coronel Óscar Ruiz, quien subrayó que será necesario un análisis previo de compatibilidad con las operaciones aéreas, especialmente ante la próxima incorporación de unidades de drones Sirtap. También intervino el catedrático Jesús Gonzalo de Grao, que apuntó que la viabilidad económica de la terminal dependerá de mercancías ligeras y de rápido movimiento, como productos perecederos.
Apoyo empresarial y político
La iniciativa cuenta con el respaldo del tejido empresarial leonés y con el apoyo expreso de los alcaldes de Valverde de la Virgen, David Fernández, y de San Andrés del Rabanedo, Ana María Fernández Caurel. León Propone reclama ahora la implicación tanto de la Diputación como del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para asegurar, al menos, la ejecución inmediata del primero de los accesos y sentar las bases de un proyecto logístico largamente demandado en la provincia.
Debate sobre el futuro del aeropuerto de León
Expertos, responsables militares y representantes sociales analizan en Valverde de la Virgen las opciones de crecimiento civil de la Base Aérea y su impacto económico para la provincia.
Un coloquio celebrado en la biblioteca municipal de Valverde de la Virgen analizó durante casi dos horas las posibilidades de desarrollo del Aeropuerto de León como infraestructura civil complementaria a la Base Aérea de León. El encuentro, organizado por la asociación León Propone, reunió a expertos del ámbito militar, universitario, empresarial y urbanístico para estudiar las oportunidades de crecimiento de esta instalación estratégica para la provincia.
El acto fue inaugurado por el alcalde de Valverde de la Virgen, David Fernández Blanco, y moderado por la periodista Elisabet Alba Rodríguez, vocal de la Asociación de Periodistas de León.
La base militar y las nuevas inversiones
El coronel Óscar Ruiz González, jefe de la Base Aérea de León y director de la Academia Básica del Aire y del Espacio, explicó que la instalación funciona como base militar abierta al tráfico civil, lo que implica que cualquier actividad aeroportuaria debe cumplir estrictas medidas de seguridad.
Durante su intervención recordó que el paso de aeródromo a base militar permitirá realizar operaciones aéreas militares continuas y supondrá nuevas inversiones del Ministerio de Defensa de España. Entre ellas destacó la construcción de nuevos hangares, con un presupuesto estimado de ocho millones de euros, así como entre tres y cinco edificios adicionales para alojar personal y alumnado.
Investigación y nuevos usos aeroportuarios
El catedrático de Ingeniería Aeroespacial de la Universidad de León, Jesús Gonzalo de Grado, expuso las investigaciones que desarrolla la institución en aeronaves no convencionales, como dirigibles estratosféricos, algunos de ellos probados en el aeródromo militar.
Entre las posibles actividades complementarias señaló el almacenamiento de combustibles sostenibles como SAF o hidrógeno, servicios de aerotaxis, mantenimiento y desguace de aeronaves, estacionamiento de larga duración o apoyo en emergencias y vigilancia de infraestructuras energéticas.
También abordó la posibilidad de instalar un sistema de aterrizaje instrumental (ILS) más avanzado en el aeropuerto leonés, cuyo coste podría alcanzar 10 millones de euros, aunque recordó que incluso con este sistema siempre existiría un pequeño porcentaje de vuelos —alrededor del 2,5 %— que no podrían aterrizar por condiciones meteorológicas.
Interés empresarial y nuevas rutas
Desde el ámbito empresarial, Javier Suárez de la Riva, representante de la asociación Más Vuelos, aseguró que varias compañías, especialmente del sector químico, han mostrado interés en operar mercancías desde León. Recordó que la provincia constituye el tercer polo químico de España, lo que podría generar demanda logística.
En relación con los vuelos de pasajeros, criticó el actual modelo de incentivos públicos —dotado con 2,6 millones de euros— por ofrecer pocos destinos nacionales y solo uno internacional, con Oporto. Como alternativas planteó conexiones con aeropuertos de la cuenca del Rin, en Alemania, así como rutas hacia Las Palmas de Gran Canaria, orientadas a atraer turistas y empresarios a la provincia.
Accesos y desarrollo logístico
El arquitecto Eugenio Álvarez Guerra, ex técnico del Ayuntamiento de San Andrés del Rabanedo, recordó el proyecto impulsado entre 2009 y 2011 para crear un acceso directo al aeropuerto desde el polígono de Trobajo del Camino, que finalmente quedó paralizado tras el cambio de gobierno.
Por su parte, el presidente de León Propone, José Manuel Martínez Fernández, aportó datos de un informe de Aena de octubre de 2025: en la última década el aeropuerto leonés solo movió 400 kilos de mercancías, y únicamente en 2017 y 2021.
Ante esta situación, la asociación plantea mejorar los accesos mediante un vial directo desde la N-120, de unos 658 metros, con un coste estimado inferior a un millón de euros. La actuación permitiría acceder directamente a una parcela de 17.000 metros cuadrados donde se podría construir un hangar y una pequeña terminal de carga con capacidad inicial para un avión tipo Boeing 737.
Planificación urbanística y futuro
El coloquio lo cerró el arquitecto urbanista Andrés Rodríguez Sabadell, del estudio Rodríguez Valbuena Arquitectos, que subrayó la importancia de planificar con antelación los accesos y conexiones del aeropuerto en el nuevo planeamiento urbanístico de Valverde de la Virgen.
Según explicó, el documento municipal ya contempla posibles enlaces con la futura ronda norte de León y con el polígono de Villadangos del Páramo, lo que permitiría abrir hasta 120 hectáreas de suelo para actividades industriales y aeroportuarias.
El debate concluyó con preguntas del público y con el recordatorio del coronel Ruiz González de que cualquier desarrollo civil deberá coordinarse con las necesidades de seguridad de la base militar, aunque insistió en que existen ejemplos de convivencia entre ambos usos, como ocurre en Base Aérea de Zaragoza.