León Propone plantea una nueva vía para aliviar la N-120 y unir Villadangos
La asociación León Propone ha puesto sobre la mesa un plan de movilidad destinado a modificar las comunicaciones del entorno industrial y logístico del oeste del área metropolitana de León. La propuesta contempla dos nuevas conexiones viarias para mejorar el acceso al aeropuerto, reforzar la actividad del polígono de Villadangos del Páramo y reducir la presión que soporta actualmente la N-120.
El planteamiento adquiere relevancia ante el crecimiento del polígono industrial, cuya tercera ampliación está siendo desarrollada por la Consejería de Industria de la Junta de Castilla y León, y ante los planes de incrementar la actividad del Aeropuerto de León.
La asociación pretende ahora recabar apoyos entre administraciones, empresas, trabajadores y vecinos para impulsar las actuaciones, que considera estratégicas para el futuro desarrollo industrial de la zona.
Dos carreteras con objetivos diferentes
La primera actuación propuesta tiene una dimensión más reducida. Se trata de acondicionar un tramo de 658 metros que prolongaría la calle Ermitaño de La Virgen del Camino, por detrás de Confiterías del Bernesga, hasta alcanzar el aeropuerto.
León Propone considera que este recorrido permitiría establecer una conexión directa entre el polígono de Trobajo del Camino y las instalaciones aeroportuarias, incluida la terminal de pasajeros y una futura terminal de mercancías.
La segunda actuación es de mayor alcance. Consistiría en construir una carretera de aproximadamente siete kilómetros entre el polígono de Villadangos y la autopista AP-66, que comunica León con Campomanes. El trazado discurriría aproximadamente en paralelo a la N-120 y buscaría facilitar también la conexión con el aeropuerto.
La N-120, en el centro del problema
La asociación sitúa la congestión de la N-120 como uno de los principales argumentos para acometer esta infraestructura. El crecimiento de la actividad empresarial en Villadangos ha incrementado el movimiento diario de vehículos y trabajadores en una carretera que también canaliza desplazamientos entre distintos municipios y comunicaciones hacia Astorga, El Bierzo y Galicia.
Según los datos aportados por León Propone, el entorno del polígono genera actualmente unos 20.000 desplazamientos de personas y alrededor de 7.600 vehículos cada jornada. La previsión de crecimiento de las instalaciones industriales hace temer que estas cifras puedan llegar a duplicarse.
La situación también tiene una vertiente relacionada con la seguridad vial. Durante agosto de 2026 se contabilizaron cuatro accidentes en la rotonda de acceso al polígono, según la información facilitada por la asociación.
Una conexión pensada también para los trabajadores
El proyecto no se plantea únicamente como una infraestructura para el transporte de mercancías. León Propone considera que una parte importante de sus efectos recaería directamente sobre los trabajadores que se desplazan diariamente al área industrial.
El nuevo acceso permitiría canalizar hacia la AP-66 buena parte del tráfico procedente de León y su entorno sin atravesar la N-120. La asociación sostiene que esta alternativa reduciría los tiempos de desplazamiento y aliviaría la circulación durante las horas de mayor intensidad.
Los municipios de La Virgen del Camino, Valverde de la Virgen y San Miguel del Camino también se beneficiarían, según la propuesta, de una disminución del tráfico de paso por sus respectivos entornos urbanos.
Indra y el futuro industrial de los drones
León Propone vincula además la necesidad de mejorar las comunicaciones con la llegada de nuevas actividades industriales. Entre ellas destaca la fábrica de drones de Indra, proyecto respaldado por el Ministerio de Defensa que contempla una inversión de 20 millones de euros y la creación de hasta 200 empleos.
La multinacional prevé desarrollar sistemas aéreos no tripulados y ha planteado su colaboración con el Aeropuerto de León y con el Grupo de Obtención de Sistemas Aéreos del Ejército de Tierra, conocido como GROSA IV/1, para trabajos relacionados con ensayos y validación de drones y sistemas antidrones.
Para la asociación, la proximidad entre la futura actividad industrial, el aeropuerto y las infraestructuras logísticas hace necesario anticipar las necesidades de comunicación terrestre.
Un trazado de siete kilómetros y terreno prácticamente llano
La alternativa planteada por León Propone tendría unos siete kilómetros de longitud y aprovecharía un terreno con una orografía prácticamente llana. El recorrido partiría del entorno de Villadangos y avanzaría hacia la AP-66 por el área situada detrás de Valverde de la Virgen.
La propuesta contempla una nueva glorieta en la autopista, próxima a Montejos, desde la que se establecería la conexión con el polígono y con el aeropuerto. El trazado permitiría además mejorar el acceso a una superficie de aproximadamente 1,5 millones de metros cuadrados situada al norte de las instalaciones aeroportuarias.
La idea no es completamente nueva. La asociación recuerda que una infraestructura de características similares ya fue planteada en los primeros años de desarrollo del polígono por Teo Martínez, antiguo alcalde de Villadangos.
Tres administraciones para ejecutar la infraestructura
La materialización del proyecto exigiría la intervención coordinada de distintas administraciones. Según el planteamiento de León Propone, el Estado debería encargarse de la glorieta de conexión con la AP-66 y de la liberación de unos tres kilómetros de la autopista.
La Junta de Castilla y León asumiría la financiación de la nueva carretera hasta el polígono, mientras que el Ayuntamiento de Valverde de la Virgen ya habría reservado espacio para este futuro trazado en la revisión de sus normas urbanísticas, encargada al estudio Rodríguez Sabadell.
La propuesta defiende esta solución frente a una eventual liberación de la autopista León-Astorga, al considerar que esta última podría trasladar el problema hacia los accesos de Villadangos y la propia N-120.
Una pieza para la futura Ronda Norte
León Propone plantea que la actuación no se limite a resolver los problemas actuales del polígono. Su planteamiento incorpora la infraestructura dentro de una estrategia de movilidad metropolitana de mayor alcance.
La conexión con la AP-66 y la reorganización de los accesos hacia El Ferral se presentan como un posible primer paso para avanzar en la denominada Ronda Norte de León, una infraestructura pendiente durante años y destinada a mejorar las comunicaciones del sector noroccidental del área metropolitana.
La asociación sostiene que esta nueva malla viaria contribuiría a ordenar el crecimiento industrial y residencial de la zona y a reducir la dependencia de las carreteras que actualmente concentran buena parte de los desplazamientos.
León Propone busca apoyos
La organización considera que el futuro del polígono de Villadangos no debe medirse únicamente por la disponibilidad de suelo industrial. En su planteamiento, "la calidad de sus conexiones" constituye otro factor determinante para atraer actividad y garantizar el funcionamiento de las empresas ya instaladas.
Por ello, León Propone pretende trasladar la reivindicación a las administraciones públicas y sumar a organizaciones empresariales y sindicales, trabajadores y residentes de los municipios afectados.
La iniciativa se plantea como una actuación de carácter logístico, industrial y territorial, con el objetivo de preparar las comunicaciones del oeste de León para el crecimiento previsto en los próximos años.