La A-66 entre León y Benavente, cada vez peor

Leo que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible anunció la formalización del contrato de rehabilitación estructural del firme en diversos puntos de la carretera N-630, entre los puntos kilométricos 152+971 y 204+100, en la provincia de León, según publicó hace unos días el Boletín Oficial del Estado (BOE) y recoge Ical. 

Las obras se producirán entre Ardón y el límite provincial de León con Zamora. El valor de la oferta seleccionada asciende a 5,56 millones de euros y la empresa encargada de acometer esta obra es la UTE, formada por Padecasa Obras y Servicios S.A. y Aglomex S.A.

Me parece estupendo, como siempre que se atiende al estado de conservación de nuestras carreteras cuando requieren obras de reparación de este tipo, pero me gustaría aprovechar la circunstancia para llamar la atención del hundimiento del firme que se observa desde hace tiempo en muchos puntos concretos de la autovía (A 66, Ruta de la Plata) que comunica León con Benavente.

Se trata de un bacheado sobre el que circulan los vehículos a velocidades propias de autovía, rebasadas en muchos casos, que a medida que pasa el tiempo y discurren más y más vehículos va deteriorándose y pueden llegar a comportar serios peligros para la circulación, sin que al parecer haya indicios de que se tenga en cuenta por parte de los servicios de conservación correspondientes. 

El tramo de autovía afectado en las dos direcciones se extiende prácticamente a lo largo de casi todo el recorrido entre la capital leonesa y la localidad zamorana, por lo que se les está haciendo especialmente dilatado a los usuarios de este trayecto muy transitado el tiempo que se está tardando en tomar medidas. No ocurre lo mismo, salvo en puntos muy concretos -siguiendo la misma Autopista de la Plata- en el tramo comprendido entre Benavente y Zamora, al que en el último año se le dedicaron una serie de obras de reparación.