Astorga denuncia la falta de coordinación del Corredor Atlántico y su impacto económico
El Ayuntamiento y la Cámara de Comercio de Astorga han denunciado públicamente la planificación del Corredor Atlántico por parte del Gobierno, al considerar que se está llevando a cabo “de espaldas a las instituciones locales” y que compromete el desarrollo logístico, industrial y empresarial de la ciudad y su comarca.
Ambas entidades han reclamado al Comisionado del Corredor Atlántico una mayor coordinación con las administraciones del territorio —Diputación, Junta y ayuntamientos— para evitar lo que califican como un “derroche de millones de euros sin retorno económico”. En este sentido, advierten de que los planes actuales podrían impedir la generación de empleo, la atracción de empresas y el crecimiento poblacional.
Proyectos locales ignorados
Según el comunicado, la falta de diálogo institucional está provocando que se ignoren proyectos consensuados que, a su juicio, sí contribuirían al desarrollo de la zona. Entre ellos, destacan la integración del ferrocarril en la ciudad, el impulso de un área logística conectada a la red ferroviaria y la puesta en marcha de un ramal de mercancías entre Astorga y La Bañeza.
El Ayuntamiento y la Cámara critican especialmente que el Comisionado haya cuestionado la conexión ferroviaria del área logística proyectada en Astorga, lo que, aseguran, evidencia un desconocimiento de la planificación urbanística existente. Recuerdan que tanto el Plan General de Ordenación Urbana como estudios previos contemplan conexiones a través del trazado de la Ruta de la Plata, con respaldo de distintas administraciones y formaciones políticas.
Asimismo, subrayan la importancia estratégica del ramal ferroviario de mercancías hacia La Bañeza, al considerarlo clave para empresas ya implantadas en la zona y para futuros proyectos industriales, especialmente en sectores como el agroalimentario o el vinculado al ámbito militar. En su opinión, supeditar esta infraestructura a estudios a largo plazo retrasa soluciones inmediatas que podrían generar actividad económica.
Infraestructuras en cuestión
En relación con las infraestructuras ferroviarias previstas, las instituciones locales también han criticado la ubicación de las vías de apartado de 750 metros, al entender que no responden a las necesidades reales del territorio y que podrían agravar problemas urbanísticos y medioambientales. Frente a ello, proponen alternativas como una vía de mayor longitud en el entorno de Astorga-San Andrés.
Finalmente, el Ayuntamiento y la Cámara de Comercio han instado al Comisionado a trasladar una visión “más realista” de la situación al Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, y han calificado de “intolerables” los retrasos en proyectos clave como los del puerto del Manzanal y la Ruta de la Plata, cuya ejecución podría demorarse, según advierten, hasta finales de 2026.
Las instituciones concluyen reclamando un compromiso firme del Gobierno con el desarrollo ferroviario de la provincia de León y advierten de que el progreso de Astorga “no puede esperar a 2050”.
