Luz verde al nuevo viaducto de Tremor de 480 metros en la autovía A-6
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha dado un nuevo impulso a la renovación de uno de los puntos más singulares de la Autovía del Noroeste (A-6) a su paso por la provincia de León. El departamento estatal ha aprobado de forma definitiva el proyecto de trazado para construir un nuevo viaducto sobre el valle del río Tremor, en el término municipal de Torre del Bierzo.
La resolución incluye la aprobación del expediente de información pública y permitirá iniciar el procedimiento de expropiación de los terrenos necesarios para desarrollar la actuación. El acuerdo será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Sustitución de una estructura bajo vigilancia
La actuación afectará al actual viaducto situado en el punto kilométrico 355,8 de la A-6, una infraestructura que salva el valle del Tremor a una altura aproximada de 90 metros sobre el cauce del río.
Según explica el Ministerio, la estructura ha sido objeto en los últimos años de inspecciones especiales y diversos estudios técnicos destinados a evaluar su estado de conservación. Tras analizar los resultados obtenidos, se ha optado por construir dos nuevos viaductos independientes, uno para cada sentido de circulación, que reemplazarán a la infraestructura existente.
Dos estructuras paralelas al trazado actual
El proyecto contempla la ejecución de una variante prácticamente paralela a la autovía actual. Esta solución permitirá mantener la circulación durante gran parte de las obras y reducir significativamente las afecciones al tráfico en uno de los principales corredores de comunicación del noroeste peninsular.
Los nuevos viaductos se situarán al sur de la estructura actual y tendrán una longitud de 480 metros. Además de sustituir la infraestructura existente, la actuación permitirá mejorar las condiciones geométricas de la autovía en el tramo comprendido entre los kilómetros 355 y 356,9.
Un tablero de 27 metros de anchura
Desde el punto de vista constructivo, la nueva infraestructura estará formada por dos cajones de hormigón pretensado que serán ejecutados de manera independiente y posteriormente unidos para conformar la plataforma definitiva.
El tablero alcanzará una anchura total de 27 metros, similar a la de la actual A-6, y albergará las dos calzadas de circulación separadas mediante un pretil central. Esta configuración permitirá, en caso necesario, gestionar de forma conjunta todo el ancho de la plataforma.
Pilas de hasta 85 metros de altura
El diseño incluye pilas dobles que sostendrán cada uno de los cajones estructurales. Estas tendrán una configuración octogonal, una solución elegida para reducir la incidencia del viento y mejorar el comportamiento estructural del conjunto.
Las pilas mantendrán una anchura constante de seis metros y un canto de 2,30 metros. La altura variará en función de la orografía del terreno, oscilando entre los 26,50 metros de la pila más baja y los 85,50 metros de la más elevada.
Más seguridad y menor impacto en el tráfico
El Ministerio destaca que la nueva infraestructura permitirá incrementar las condiciones de seguridad vial respecto al trazado actual, al tiempo que facilitará la ejecución de las obras sin interrupciones significativas en la circulación.
La construcción del nuevo viaducto de Tremor se enmarca dentro de las actuaciones de modernización y mejora de la A-6, una de las principales vías de conexión entre Castilla y León, Galicia y el resto de la Península.
