El Gobierno paga las obras en el Huerna mientras Aucalsa dispara sus beneficios
El Gobierno del Principado ha intensificado su enfrentamiento con el Ministerio de Transportes a cuenta de la situación de la autopista del Huerna, principal conexión de alta capacidad entre León y Asturias.
El consejero de Movilidad, Alejandro Calvo, acusó al departamento que dirige Óscar Puente de agravar el malestar existente al asumir con fondos públicos unas obras que, a su juicio, corresponden a la concesionaria.
Calvo calificó la decisión de “echar sal en la herida” de una infraestructura que, según denuncia, sufre un deterioro progresivo en el servicio sin que se adopten medidas estructurales sobre el peaje.
Obras millonarias en pleno debate tarifario
El Ministerio ha destinado cerca de 80 millones de euros a trabajos de adecuación en los túneles del Huerna, una intervención que afectará especialmente al del Negrón y al paso de Barrios. Estas actuaciones implicarán restricciones al tráfico, con cortes de carril por sentido hasta el 17 de mayo y posteriormente la clausura de una calzada hasta el 22 de junio.
Desde el Ejecutivo asturiano consideran incoherente y "escandaloso" que se financien estas obras sin revisar el coste para los usuarios. En este sentido, defienden que durante las afecciones al tráfico debería aplicarse al menos una bonificación del peaje o incluso su eliminación temporal.
Vía judicial y presión europea
El conflicto no se quedará en el ámbito político. El Principado prevé presentar en un plazo de dos meses un recurso ante el Tribunal Supremo contra la decisión del Ministerio, después de que este rechazara la petición de anular el peaje.
Paralelamente, Asturias mantiene contactos con la Comisión Europea para que el caso llegue al Tribunal de Justicia de la Unión Europea, una vía que el propio Calvo considera más rápida para resolver el conflicto. Ambas estrategias, la nacional y la europea, avanzarán de forma simultánea.
Beneficios y críticas a la concesionaria
El consejero también puso el foco en los resultados económicos de la empresa que gestiona la autopista, Aucalsa, que obtuvo alrededor de siete millones de euros de beneficio en el último ejercicio.
Una cifra que, según el Gobierno asturiano, contrasta con las condiciones del servicio, marcadas por incidencias recurrentes, tramos en obras y retenciones frecuentes, especialmente en invierno, cuando las limitaciones en el puerto de Pajares incrementan el tráfico en esta vía.
Una infraestructura clave bajo debate
El Huerna continúa siendo la única vía rápida de comunicación entre León y Asturias, lo que convierte cualquier incidencia o decisión sobre su gestión en un asunto estratégico para ambos territorios.
Desde el Principado insisten en que la situación actual no solo no mejora, sino que se agrava, reforzando su determinación de continuar la batalla política y judicial para revisar el modelo de peaje vigente.