La plataforma 'Más Vuelos' exige decisiones urgentes para el futuro del Aeropuerto de León
La plataforma ‘Más Vuelos, más futuro para León’ ha iniciado 2026 con un mensaje claro y crítico sobre la situación del aeropuerto de León: “no han traído ninguna sorpresa alegre”. En una nota pública, el colectivo denuncia la falta de avances reales, cuestiona los anuncios institucionales y exige decisiones inmediatas para evitar que la infraestructura quede definitivamente relegada frente a aeropuertos competidores.
“Una pedrea que no se cobra”
La plataforma se refiere a las recientes declaraciones del presidente de la Diputación de León, Gerardo Álvarez Courel, como una “pedrea” que difícilmente se hará efectiva. “El problema de las pedreas es que muchas veces no se cobran, por desidia ante la cantidad, el lugar donde hacerlo o la pérdida de la participación”, señalan.
En este sentido, critican que el futuro del aeropuerto quede supeditado a que las empresas “anuncien su intención de usarlo si se instala”, una fórmula que consideran una manera de “quedar bien” sin asumir compromisos reales. Recuerdan, además, el precedente del centro logístico ferroviario de Torneros, donde —según apuntan— también se habló de intereses empresariales que finalmente no se materializaron.
Empresas que buscan certezas, no promesas
Desde ‘Más Vuelos, más futuro para León’ se preguntan qué respuesta han dado las empresas supuestamente interesadas que contactaron con la Diputación. “Las empresas no buscan intenciones para el futuro o soluciones para fechas indeterminadas”, advierten, señalando que, ante la falta de claridad, algunas industrias instaladas en León han optado por canalizar su logística desde Valencia, Madrid, Vitoria o Zaragoza.
A juicio del colectivo, esta indefinición está provocando que oportunidades reales de actividad económica y empleo se estén perdiendo de forma silenciosa.
Vuelos pensados para la economía, no solo para turistas
En cuanto a los vuelos civiles, la plataforma subraya que no deben diseñarse únicamente “para la salida de los leoneses”, sino como una herramienta para fortalecer el tejido empresarial. En ese sentido, proponen conexiones con centros empresariales europeos, evitando depender exclusivamente de grandes aeropuertos competidores como París o Londres.
Entre los destinos estratégicos citan la cuenca del Ruhr, con ciudades como Düsseldorf o Colonia, o el eje Sambre-Mosa, en Bélgica, con Amberes como referencia. Estos vuelos, apuntan, deberían operar con una periodicidad de lunes, miércoles y viernes, facilitando tanto los desplazamientos empresariales como el turismo de fin de semana.
Asimismo, reclaman reforzar las rutas nacionales ya existentes e incluir Gran Canaria durante todo el año, con varias frecuencias semanales.
“No hay inconvenientes, hay falta de voluntad política”
El tono del comunicado se endurece al afirmar que “efectivamente, señor Gerardo, no hay inconvenientes, hay falta de voluntad política”. La plataforma rechaza “falsas promesas” y también “intenciones de estudiar o analizar”, reclamando directamente “soluciones”.
La primera de ellas es considerada imprescindible: la instalación urgente de un sistema de aterrizaje por instrumentos ILS III de última generación. Sin este equipamiento, aseguran, cualquier plan carece de sentido. Comparan la situación con “culpar a un conductor por no circular por la nieve sin cadenas”.
Un aeropuerto de carga para el noroeste
La segunda gran exigencia es la declaración del aeropuerto de León como terminal de carga aérea del noroeste de España, acompañada de la creación de naves, servicios e infraestructuras necesarias. “Esto es necesario para ayer”, advierten, alertando de que aeropuertos competidores al norte y al sureste de León ya están avanzando con rapidez: unos instalando el ILS III y centros ferroviarios, otros integrando carga aérea con logística portuaria.
Reuniones sin respuesta
Finalmente, la plataforma denuncia la falta de interlocución institucional. Recuerdan que solicitaron una reunión con el Consorcio del Aeropuerto de León el 22 de septiembre de 2025, sin respuesta. Tampoco han obtenido contestación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, dirigido por Óscar Puente, tras varias solicitudes desde marzo de 2025, ni de la Subdelegación del Gobierno en León.
“Es curioso —concluyen— que quienes más pegas ponen para reunirnos son todos del mismo color”, una afirmación que resume el malestar de un colectivo que reclama hechos inmediatos para garantizar, según defienden, un verdadero futuro para el aeropuerto de León.
