Autobuses 'acordeón' por el éxito de Buscyl
El transporte público gratuito en Castilla y León ha modificado de forma notable la manera de desplazarse de miles de ciudadanos. El programa Buscyl, impulsado por la Junta, ha alcanzado ya los 700.000 usuarios registrados y supera los nueve millones de viajes realizados sin coste para los empadronados en la comunidad.
La iniciativa se extiende a unas 2.600 rutas interurbanas y metropolitanas en las nueve provincias, consolidándose como una de las principales apuestas del Ejecutivo autonómico en materia de movilidad y cohesión territorial.
León, entre las provincias con mayor uso
La provincia de León refleja con claridad el impacto del sistema. Según los datos disponibles, se han expedido en torno a 126.000 tarjetas y se contabilizan cerca de 1.650.000 desplazamientos gratuitos. Estas cifras sitúan al territorio leonés como uno de los espacios donde el servicio ha tenido una mayor implantación.
El incremento de usuarios ha sido progresivo desde su puesta en marcha, impulsado tanto por el ahorro económico para las familias como por el encarecimiento del combustible, que ha llevado a muchos conductores a optar por alternativas colectivas.
Llegan autobuses articulados al área metropolitana
El aumento de la demanda ha obligado a adaptar la capacidad del sistema. En el área metropolitana de León, especialmente en conexiones con municipios como San Andrés del Rabanedo, Ferral del Bernesga o Villaquilambre, se han incorporado autobuses articulados, conocidos popularmente como vehículos “acordeón”.
Este tipo de autobuses permite absorber un volumen mucho mayor de pasajeros. Mientras que un vehículo estándar puede transportar entre 55 y 70 personas, los articulados alcanzan capacidades de entre 80 y 150 usuarios, lo que resulta clave en las franjas horarias de mayor afluencia.
Refuerzo económico y ampliación del servicio
La Junta de Castilla y León ha acompañado este crecimiento con nuevas inversiones. Recientemente se ha aprobado una inyección de cinco millones de euros destinada a reforzar las rutas más demandadas y a compensar el incremento de costes operativos, especialmente el combustible.
Este refuerzo permite aumentar frecuencias y mejorar la cobertura en zonas donde el uso del transporte público se ha intensificado de forma notable.
El modelo de León
En el caso de León el siguiente paso será la implementación del servicio de bus urbano y metropolitano, de modo que puedan interactuar de forma conjunta.
Un proceso para el que las administraciones autonómica y local se han dado un plazo de dos años y que permitirá según aseguró el alcalde de la ciudad, José Antonio Diez, que este servicio sea finalmente gratuito para todos sus usuarios.
