Un amplio bloque empresarial y social reclama la terminal de carga del Aeropuerto de León como motor estratégico de desarrollo
Un amplio frente integrado por asociaciones empresariales, plataformas ciudadanas y de un moto más tibio instituciones provinciales ha intensificado su presión para que la terminal de carga del Aeropuerto de León deje de ser una promesa y se convierta en una realidad operativa.
El consenso gira en torno a una idea central: sin esta infraestructura, León pierde competitividad y oportunidades frente a otros territorios que ya concentran el tráfico aéreo de mercancías.
Propuestas técnicas y nuevos accesos
En los foros impulsados por colectivos como León Propone se han puesto sobre la mesa medidas concretas para reforzar el papel del aeropuerto. Entre ellas figuran la creación de accesos directos desde los polígonos industriales de Trobajo del Camino y Villadangos del Páramo, una actuación considerada "de ejecución sencilla y coste reducido".
Este enlace permitiría la entrada directa de camiones a un espacio preparado para operar como futura terminal de carga, además de facilitar maniobras aéreas vinculadas al transporte de mercancías.
Aval empresarial y estudios previos
El respaldo del tejido económico se apoya en propuestas elaboradas por la Federación Leonesa de Empresarios (FELE), el Círculo Empresarial Leonés (CEL) y la Cámara de Comercio de León.
Esas propuestas concluyen que más del 75% de las empresas consultadas consideran útil la terminal y la emplearían si estuviera disponible, subrayando que la infraestructura no debe pensarse solo para el mercado local, sino como un servicio para todo el noroeste peninsular.
Respuestas políticas y administrativas
La Plataforma Más Vuelos, Más Futuro recuerda que distintas iniciativas parlamentarias han preguntado al Gobierno central por la viabilidad de la terminal. Las respuestas oficiales trasladadas a los grupos políticos han señalado hasta ahora la falta de solicitudes formales por parte de operadores privados o aerolíneas de carga.
Sin embargo, desde el frente común se insiste en que la experiencia logística demuestra que primero debe existir la infraestructura para atraer después la actividad empresarial, y no al contrario.
En el ámbito autonómico, una proposición no de ley presentada por Vox en las Cortes de Castilla y León, que incluía la terminal de carga y la implantación de un sistema ILS de última generación, fue respaldada por unanimidad de todos los grupos políticos, un hecho que los promotores consideran un mensaje claro a favor del proyecto.
Exigencia de plazos y financiación
Las organizaciones implicadas reclaman ahora un compromiso firme de Aena y del Ministerio de Transportes, encabezado por Óscar Puente, para incluir la terminal en los presupuestos de 2026 y activar su ejecución sin más demoras. Argumentan que ejemplos como el crecimiento del polígono de Villadangos del Páramo evidencian que cuando la infraestructura llega, la inversión privada responde.
León, nodo pendiente del noroeste
Mientras aeropuertos como Zaragoza, Vitoria o Madrid concentran la mayor parte de la carga aérea en España, León sigue sin ocupar el papel estratégico que, según este frente común, le corresponde por ubicación y capacidad.
La reivindicación es clara: la terminal de carga del Aeropuerto de León no es solo una obra pendiente, su desarrollo se presenta como una pieza clave para el futuro económico y logístico de toda la provincia y su área de influencia.
