El Consorcio del Aeropuerto licita hasta 2029 el contrato aéreo con mínimos cambios y más inversión
El Consorcio para la Promoción del Aeropuerto de León, integrado al 50% por el Ayuntamiento de León y la Diputación provincial, ha activado el proceso para adjudicar el nuevo contrato de vuelos regulares del aeródromo de La Virgen del Camino. El pliego contempla la temporada 2026/2027 y prevé la posibilidad de extender el acuerdo hasta 2029 mediante dos prórrogas anuales.
El organismo, presidido por el diputado de Turismo Octavio González (PSOE), mantiene la estructura básica de destinos y frecuencias vigente hasta ahora, con un incremento presupuestario de 200.000 euros —aportados a partes iguales por ambas instituciones— destinado principalmente a facilitar la operativa de vuelos chárter y ampliar el horario del aeropuerto.
Rutas estables y Oporto como único destino exterior
El nuevo contrato consolida dos conexiones anuales. La ruta con Barcelona seguirá con 500 servicios, cuatro frecuencias semanales durante todo el año y un refuerzo de cinco en verano. Palma de Mallorca conservará 124 operaciones, con dos frecuencias semanales entre junio y septiembre y en diciembre, y una el resto del año.
En temporada estival se repetirán los enlaces con Ibiza y Menorca, con un vuelo semanal entre junio y septiembre, así como la conexión con Canarias entre julio y septiembre y en Navidad. En este último caso no se fija isla concreta, aunque en la etapa actual la mayoría de los 34 trayectos se han realizado con Gran Canaria y, en menor medida, con Tenerife.
En el ámbito internacional, Oporto continuará como única ruta exterior y ampliará dos semanas su operativa entre enero y febrero. El propio Consorcio reconoce que la ocupación no ha superado el 50%, aunque considera que tiene margen de crecimiento vinculado al turismo de nieve. El coste medio de esta conexión ronda los 6.000 euros por vuelo, frente a los aproximadamente 2.700 euros de la ruta con Barcelona y los cerca de 1.500 euros de los enlaces insulares, donde la demanda es mayor.
Más fondos para impulsar los chárter
El incremento económico anunciado busca reforzar la actividad chárter, que ha sido uno de los principales motores del aumento de pasajeros durante 2025. Cada hora de apertura extraordinaria del aeropuerto supone un coste aproximado de 1.500 euros, lo que condiciona la programación de aeronaves que operan fuera de los horarios habituales.
El concurso, cuyo contrato actual —adjudicado en 2024 a Air Nostrum— concluye el 31 de mayo tras no ejecutarse la segunda anualidad opcional, se tramitará en las próximas semanas con el objetivo de resolverlo antes del verano. Fuentes del sector apuntan a que la compañía valenciana podría repetir como adjudicataria, aunque algunos miembros del Consorcio confían en atraer a otras operadoras nacionales.
Críticas de la plataforma ciudadana
La plataforma Más Vuelos Más Futuro para León ha reaccionado con dureza tras conocer las condiciones del nuevo pliego. En un comunicado difundido este jueves, sus integrantes aseguran estar “atónitos ante las decisiones tomadas por el Consorcio” y subrayan que la calificación de “inmovilismo” realizada en distintos medios resulta “muy lamentable que así sea, así se perciba y así se firme”.
El colectivo considera que la estrategia responde a una lógica continuista y habla de “gatopardismo”, en referencia a la idea de que “todo cambie, para que todo siga igual”. La plataforma insiste en que ha planteado alternativas sobre destinos, horarios y apertura a otras compañías, además de reivindicar infraestructuras como el sistema ILS de categoría III y una terminal de carga.
En su nota, el grupo insta a los responsables institucionales a “eleven un poco el tiro” y a ajustar las decisiones “a las necesidades de esta sociedad”, reclamando mayor ambición en la política aeroportuaria leonesa y advirtiendo de que, si no se adoptan cambios de calado, el enclave corre el riesgo de quedar rezagado en el contexto autonómico y nacional.
El debate sobre el modelo de promoción aérea en León queda así reabierto a las puertas de una nueva adjudicación que marcará el rumbo del aeropuerto hasta el final de la década.
