"Un engaño total": ni rastro tres años después del proyecto 'estrella' de Diez para conectar bus y tren

Ni parking subterráneo, ni hotel, ni oficinas, ni galería comercial, ni restaurante panorámico... tan solo un intercambiador que en nada se parece a lo prometido. El portavoz del PP en el Ayuntamiento de León, David Fernández, ha visitado este lunes el mismo lugar en el que hace exactamente tres años, en la recta final de las Elecciones Municipales, el alcalde, y entonces candidato a la reelección, José Antonio Díez lanzó el que se consideró su proyecto estrella para la ciudad: toda una revolución urbana al calor de la conexión intermodal de las estaciones de bus y tren valorado entre 30 y 35 millones de euros. 

"Tres años después, como podéis ver, tenemos la nada más absoluta y aquel anuncio se ha demostrado como un tremendo intento de engaño de José Antonio Diez a los leoneses, otro más, pero este de grandes dimensiones. No es que no se hayan empezado las obras; es que desde aquel día todo es oscuridad con respecto a este asunto sin ninguna noticia al respecto: ni de proyectos ni de financiación comprometida por el Gobierno de España", señaló Fernández bajo la marquesina de la antigua Estación de Ferrocarril.

Algo más que una promesa incumplida

“Estamos ante un engaño total de José Antonio Diez a los leoneses", prosiguió Fernández. "Esto es algo más que una promesa incumplida. Esto fue un intento de engaño descomunal por cómo se produjo, cuándo se produjo y por la importancia del anuncio", añadió para señalar que "José Antonio Diez buscó el voto de los leoneses con un anuncio del que no había más que una serie de infografías hechas en su ordenador para dar realismo a algo que solo era humo". "Y además lo hizo con dolo, porque hizo el anuncio el día antes de acabar la campaña y sabiendo que no había ningún compromiso presupuestario del Gobierno de España. No le cogen el teléfono, como para darle 35 millones", añadió.

Promesa electoral

Tres años atrás, apenas 36 horas antes de que finalizara aquella campaña, “el candidato socialista anunciaba a bombo y platillo, con un gran despliegue de infografías, su proyecto de conexión intermodal entre la estación de tren y de autobús. Aquel proyecto contaba con un aparcamiento subterráneo de dos o tres plantas, un hotel de cuatro estrellas, un edificio de oficinas para empresas, nuevos espacios comerciales, un intercambiador de autobuses urbanos y metropolitanos y hasta con un restaurante panorámico. Casi nada. Y el candidato José Antonio Diez, en su desfachatez, anunció además que el coste de todo esto, entre 30 y 35 millones según sus propios cálculos, lo pagaría ADIF”, recordó Fernández.

El portavoz señaló que su formación ha tratado de hacer seguimiento al proyecto en varias ocasiones. En abril de 2024, casi un año después del anuncio, el PP ya preguntó en el pleno cómo se encontraba, qué reuniones había habido con Adif y si había un compromiso presupuestario. "La respuesta fue una especialidad de la casa: una mezcla de balones fuera, culpas ajenas y ausencia de información. Un intento de salir del paso porque la realidad era la nada más absoluta".

Seguimiento del proyecto

Un año después, en febrero de 2025, “volvimos a presentar una serie de preguntas a José Antonio Diez y aquí ya ni siquiera se molestaron en responder. Supongo que para lo que tenían que decir no merecía la pena ni el tiempo ni la tinta. O quizás es que su capacidad de inventiva se les agotó. Y, finalmente, la prueba de que no existe absolutamente nada, es que a finales de 2025, nuestros senadores presentaron una serie de preguntas sobre esta cuestión al ministerio y la respuesta fue una serie de vaguedades y una única concreción, y además referida al Ayuntamiento de San Andrés, en alusión a su intención de realizar un paso inferior a la vía en Párroco Pablo Diez. Pero de si había habido reuniones con el alcalde de León en estos años, si había un proyecto como el anunciado o si había un compromiso de inversión de 35 millones por parte de ADIF, nada”.

Otras ciudades

Además, Fernández cuestionó la "manera de relacionarse" de Díez con otras administraciones asegurando que es "totalmente perjudicial para León". "No se puede anteponer un supuesto interés electoral al interés general de la ciudad, como viene haciendo estos años, porque las consecuencias las pagamos los leoneses. Un alcalde de León debe saber ser reivindicativo pero dentro de las reglas institucionales, como saben hacer muchos alcaldes en este país", aseveró Fernández quien puso el "ejemplo" de otras ciudades Granada, Gijón, Valladolid, Alicante o Santander, que sí van a contar con integraciones "incluso con cuantías muy superiores a estos 35 millones, mientras el alcalde de León es incapaz de avanzar".

El entorno de la estación

Fernández fue más allá y extendió el "fracaso" de Diez a otros proyectos: "Es una verdadera pena el estado de parálisis que sufre el oeste de León con este alcalde. No solo no ha sacado adelante el proyecto que él mismo vendió sino que tampoco ha avanzado en otros objetivos, como el traslado de los talleres de Renfe a Torneros o si quiera en la adecuación de los espacios urbanos del entorno de la estación, como es el solar que tenemos aquí al lado. Un nuevo fracaso, este con engaño incluido, de José Antonio Diez como alcalde de León, del que hoy se cumplen 3 años”.