El ILS del aeropuerto de León, viejo y poco operativo, vuelve a forzar desvíos por la niebla
El Aeropuerto de León ha vuelto a evidenciar este domingo las carencias de su sistema de ayuda al aterrizaje después de que un avión procedente de Barcelona, con llegada prevista a las 19.00 horas, no pudiera tomar tierra debido a la baja visibilidad. La aeronave fue finalmente redirigida al aeropuerto de Asturias donde las condiciones técnicas sí permitían la operación.
El episodio obligó a reorganizar el transporte de los pasajeros. Quienes esperaban salir desde León fueron trasladados por carretera hasta Avilés, mientras que los viajeros procedentes de Barcelona realizaron el trayecto inverso en autobús hasta la capital leonesa, con el consiguiente retraso y molestias.
Un sistema con más de dos décadas de antigüedad
La infraestructura que condiciona estas operaciones es el sistema ILS (Instrument Landing System) del aeropuerto leonés, que corresponde a la categoría I, la más básica. Este equipamiento, operativo desde hace 21 años, no permite aterrizajes con niebla densa o visibilidad muy reducida, a diferencia de los sistemas más avanzados instalados en otros aeropuertos del entorno.
El ILS de León está además bajo gestión del Ministerio de Defensa, ya que las instalaciones de La Virgen del Camino son de uso compartido civil y militar, lo que añade complejidad a cualquier proceso de modernización.
Comparación desfavorable con otros aeropuertos
Mientras León continúa operando con un sistema de primera categoría, el aeropuerto de Asturias dispone de un ILS III, capaz de autorizar aterrizajes incluso con visibilidad prácticamente nula. Valladolid, por su parte, opera con un ILS II y tiene prevista la implantación de un sistema de categoría III dentro de los planes de Aena.
Estas diferencias explican por qué, en situaciones meteorológicas adversas, los vuelos con destino León terminan siendo desviados con frecuencia a aeropuertos cercanos mejor equipados.
Presión ciudadana y debate político
La Plataforma Ciudadana Más Vuelos, Más Futuro para León ha intensificado en las últimas semanas sus críticas a la falta de avances en la modernización del sistema de aproximación. El colectivo cuestiona los argumentos técnicos esgrimidos desde el Ministerio de Defensa y considera que la no actualización del ILS responde a decisiones administrativas y políticas, no a limitaciones operativas reales.
La controversia se ha reavivado tras las recientes declaraciones de la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, natural de León, que apuntó a la necesidad de infraestructuras y habilitaciones específicas para operar con sistemas más complejos. Algo negado hasta por los propios operadores y evidenciado este mismo domingo, donde los mismos pilotos operaron sin problemas en diferentes sistemas de aproximación ILS.
Mercancías y futuro del aeropuerto
Más allá de los vuelos comerciales, la plataforma pone el foco en el desarrollo estratégico del aeropuerto leonés. Reclama avances concretos en la futura terminal de carga aérea y confía en que el Consorcio del Aeropuerto de León esté trabajando en la captación de operadores logísticos.
El objetivo, según el colectivo, es que la próxima visita de la dirección de Aena a la provincia se traduzca en compromisos firmes que permitan situar a León como un nodo competitivo en el transporte aéreo del noroeste peninsular además de instar a la mejora en el sistema de aproximación ILS.
